陈琛

• 1:上海勘察设计研究院(集团)股份有限公司

摘要(Abstract)：

目前基坑支护常规设计往往忽略周边车辆动荷载的影响，以上海深厚软土区紧邻城市主干道的轨道交通车站基坑工程为依托，通过GTS NX软件建立流固耦合模型，土体采用修正摩尔-库伦本构模型，并采用经动载系数修正的集中荷载法模拟车辆动荷载，系统研究车辆动荷载对围护结构水平位移的影响。研究结果表明：采用该方法得到的数值模拟结果与现场实测监测数据吻合较好；当车辆荷载位置与基坑边线的位置距离超过2倍基坑开挖深度时，车辆动荷载对围护结构变形产生的影响可忽略。研究成果可为类似邻近道路的软土基坑工程提供参考。

关键词(KeyWords)： 深厚软土;基坑;水平位移;车辆荷载;数值模拟;影响范围

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 陈琛

参考文献(References)：

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