陈辉,周彪,任天晔

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• 2:同济大学

摘要(Abstract)：

我国交通与市政工程发展迅速，大型基坑工程数量持续增多，城市区域基坑受场地内外交通约束，土方外运已成为影响和制约工程进度的重要因素，如何通过场内交通组织优化并统筹场外交通衔接，提升土方开挖与出土转运效率，对于降低工程碳排放、保障施工安全具有重要意义。文章针对传统基坑工程场内交通组织精细化程度低，运输能耗高的特点，结合场地布置与动态交通诱导技术，提出大型基坑工程场内交通低碳化组织方案，完善车辆停放、土方装卸及动态交通诱导配套措施，并构建与之适应的交通仿真模拟方法。依托交通仿真软件，调控进场车流量、场内行驶车速、土方装车时长以及车辆行驶路径等参量，优化土方车平均行程时间、平均排队规模，提升运输效率并实现场内交通的低碳化双重目标。相关研究成果可为超大基坑场内交通精细化管控及低碳化施工组织设计提供理论参考与工程实践思路。

关键词(KeyWords)： 基坑工程;场内交通组织;路径优化;交通仿真;低碳施工

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 陈辉,周彪,任天晔

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